乘客座椅/Passenger Seat
25324乘坐舒适性主要取决于车辆—座椅系统和人体的人机界面能否为乘员提供舒适的坐姿,能否有效地隔离或衰减来自路面不平度的激励而产生的振动,使乘员所承受的全身振动负荷低于规定的极限。 根据车内乘员的活动状态及舒适性所研究和解决问题的不同,舒适性可分为静态...
查看全文搜索产品搜索文章
随着经济的发展,城市的公共交通系统也面临着新的考验,作为与城市人们生活出行关系密切的公交车,也正受到越来越多的关注。关于城市公交车的乘坐舒适性与人性化的研究也越来越多。
对于公交车与一般乘客的人机界面–座椅的设计备受关注!从解剖学的角度看,身体的支撑结构为:脊柱、骨盆、腿和脚,其中脊柱的作用是最重要的。靠背上的压力在腰椎处最大,因此座椅的设计应符人体曲线,使用靠背的压力分布合适。
座椅的外形尺寸,座高应让使用者的大腿保持水平,小腿垂直,双脚平放在地面上。因为大腿底部的柔软肌肉不能承受过大的压力,否则,会使人感觉不舒服。








乘坐舒适性主要取决于车辆—座椅系统和人体的人机界面能否为乘员提供舒适的坐姿,能否有效地隔离或衰减来自路面不平度的激励而产生的振动,使乘员所承受的全身振动负荷低于规定的极限。 根据车内乘员的活动状态及舒适性所研究和解决问题的不同,舒适性可分为静态...
查看全文座椅是驾驶员进入驾驶室后接触时间最长的部位,它直接关系到驾驶员的乘坐舒适性和安全性。现在用户对卡车驾驶舒适性的要求越来越高,普通的机械式减震座椅已经不能满足用户的需求了。气囊减震座椅的出现对驾驶员来说绝对是一大福音,相对弹簧机械式减震座椅而...
查看全文